Les tests de l'UFO-Lifter par JL Naudin

Les tests de l'UFO-Lifter
par Jean-Louis Naudin
Créé le 10 Octobre 2001 - JLN Labs - Dernière mise à jour le 14 Février 2002
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L'UFO-Lifter v1.0 est une nouvelle forme de Lifter. Elle composée de deux étages de condensateurs asymmétriques empilés. L'étage inférieur est un Décagone de 30 cm et l'étage supérieur, un Pentagone de 16 cm.

Le Lifter v3.0 est maintenu sur la table par 3 fils fins en nylon et ce, afin d'éviter qu'il ne s'échappe...

Spécifications de l'UFO-Lifter v1.0

L'UFO-Lifter v1.0 est composé de deux étages de condensateurs asymmétriques empilés. L'étage inférieur est un Décagone de 30 cm et l'étage supérieur, un Pentagone de 16 cm. Une électrode constituée par un fil fin de cuivre est placée à 30 mm de l'électrode principale en aluminium.

Poids : 6 g
Dimensions : 300 mm de diamètre et 90 mm de haut, réalisé avec une feuille d'aluminium de 12/100 mm.
Structure principale : balsa 15/10 mm et de 2 mm de large. La construction a été allégée.
Puissance requise pour un vol stationnaire : 30 Watts ( 22.5 KV @ 1.33 mA )

Lorsque l'alimentation THT est allumée, l'UFO-Lifter décolle rapidement et se positionne en vol stationnaire maintenu à la table par 3 fils fins en nylon. On peut entendre nettement un bourdonnement sourd autour de l'appareil... ( voir le spectre audio-fréquence ci dessous )

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Mes premiers essais de l'UFO-Lifter ont été un échec, l'appareil produisait un fort dégagement d'ozone, un fort vent ionique et consommait beaucoup de puissance 121 Watts ( 40KV DC @ 3.03mA ) et ce sans vouloir décoller. J'étais un peu déçu et après quelques réflexions et analyses, j'ai trouvé que cela était dû à une mauvaise finition de l'armature en aluminium. Je n'avais pas recouvert d'aluminium les parties en regard avec chaque électrode en fil fin. J'ai donc rajouté un bout d'aluminium sur toutes ces parties en regard de manière à avoir une forme arrondie. Le résultat a été spectaculaire, lorsque j'ai rallumé l'alimentation THT, l'UFO-Lifter a décollé rapidement, le courant HT a chuté considérablement, la puissance nécessaire pour le vol stationnaire est tombée à 30 Watts.... Regardez les détails concernant la modification ci-dessous :